La vanne de commande de transmission est le « cerveau » hydraulique de la transmission Powershift-d'un chariot élévateur.
Il s'agit d'un ensemble de vannes complexe qui régule le débit et la pression du fluide hydraulique pour s'engager et
désengagez les embrayages internes de la transmission. Cela permet au chariot élévateur de changer de vitesse et
direction fluide et précise.
Ce sont les composants principaux
1. Valve directionnelle : composant central qui dirige le fluide sous pression vers l'avant ou vers l'avant.
Packs d'embrayage inversés basés sur l'entrée de l'opérateur, permettant des changements de direction.
2. Valve d'avance lente : permet à l'opérateur de faire avancer le camion à une vitesse lente et contrôlée,
même avec le moteur à régime élevé, il fonctionne en modulant la pression d'embrayage en réponse à la pédale de frein.
3. Électrovannes : vannes à commande électrique qui reçoivent des signaux de l'unité de commande électronique
pour contrôler avec précision le timing et la pression des changements de vitesse dans les chariots élévateurs modernes.
4. Accumulateur : Une petite chambre à piston qui amortit les chocs hydrauliques et réduit les vibrations pendant
changement de vitesse, assurant des changements de vitesse plus fluides.
5. Décompression, vanne de régulation : limite la pression maximale du système pour protéger la transmission.
de surcharge hydraulique.
Spécifications techniques, paramètres typiques pour une vanne de commande de transmission dans un chariot élévateur de 3 à 5 tonnes :
Plage de tonnage 1,0 à 5,0 tonnes
Max. Débit 30 – 60 L/min
Max. Pression de fonctionnement 1,1 – 1,3 MPa
Composants typiques Tiroir sélecteur, vanne progressive, électrovannes, accumulateur Fonction principale directe
huile aux embrayages avant/arrière, contrôle la pression pour un engagement et un déplacement en douceur.
